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船舶用柴油发动机尾气SCR脱硝系统

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船舶用柴油发动机尾气SCR脱硝系统

产品属性

    品牌:绿联净化Leelool

    加工定制:是

    型号:L-GETX系列

    背压影响:小于2kPa

    技术:自主研发,zhuanli产品

    解决方案:选择性催化还原法SCR

    用途:沼气发电机组尾气氮氧化物治理

    运用领域:纸浆厂发电机组脱硝

    净化率:NOx去除率达96%以上

    售后服务:1小时内迅速响应,12小时可到现场



  • 产品概述
  • 工作原理
  • 电控系统
  • 性能特点
  • 技术参数

关键词:船机尾气治理,发动机尾气脱硝,SCR脱硝


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船舶柴油发电机组采用全或半电力推进已成为数千吨以上的船舶,特别是 军用舰船推进系统的发展趋势。柴油机主要用做船上发电机组的原动机,燃油冷却器对于柴油机的柴油机油冷却至关重要,柴油机通过海水对燃油进行冷却,以达到柴油机 所需要的性能。船用柴油机的热效率高、经济性好、起动容易、对各类船舶有很大适应性,问世以后很快就被用作船舶推进动力。至20世纪50年代,在新建造的船舶中,柴油机几乎完全取代了蒸汽机。船用柴油机已是民用船舶、中小型舰艇和常规潜艇的主要动力。船用柴油机按其在船舶中的作用可分为主机和辅机。主机用作船舶的推进动力,辅机用来带动发电机、空气压缩机或水泵等。


对于燃气内燃发动机尾气NOx治理,不同燃料治理路径不同,费用和使用寿命也不相同。采用天然气燃料比较容易,若是煤层气、石油伴生气等石化气要考虑燃料脱硫;对于垃圾填埋气、有机污水处理厂产生的沼气等燃料,除了加装脱硫装置外,还要考虑燃料混合气体在高温条件下产生的硅氧烷附着在SCR催化剂表面,从而使催化剂失效导致整个SCR系统失效。


目前全球范围内尚没有很彻底的技术有效解决硅氧烷造成的困扰,Leelool团队目前的路线是在反应器结构设计上做优化,以备硅氧烷堵塞催化剂后发动机正常工作,同时尽快更换催化剂。随着研究的逐步深入,我们会及时提供最新的科技成果。



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