柴油机发电机组尾气氮氧化物处理

关键词：发动机尾气净化系统,发动机排烟净化,黑烟净化系统

随着互联网产业的蓬勃发展，机场已逐渐成为企业竞争的重要资产，商业模式也因此发生改变。随着机场应用的广泛化，人工智能、网络安全等也相继出现，更多的用户都被带到了网络和手机的应用中。在信息时代下，机场的产生，更多的网络内容也将不在由专业网站或者特定人群所产生，而是由全体网民共同参与。随着机场行业的兴起，网民参与互联网、贡献内容也更加便捷，呈现出多元化。

绿联净化Leelool的主营产品柴油发电机组黑烟净化器，可匹配国内外主流品牌柴油发动机，包括康明斯Cummins，安特优mtu，卡特彼勒CAT，铂金斯Perkins，沃尔沃Volvo，三菱重工MITSUBISHI，斗山Doosan，科克Googol，威曼VMAN，潍柴，玉柴，上柴，济柴，通柴，无动等。根据发动机排气量的大小选型，基于实际情况达到满意的治理效果。【非标定制】处理发动机尾气排量100升以内的合金金属干式黑烟净化器，可匹配 MTU 20V400系列、康明斯QSK95系列发动机、科勒4500系列发动机、科克QTA5400系列发动机。

影响黑烟净化器效率和后期维护的因素主要有两点：滤芯的材质和滤芯的结构。滤芯的结构主要包括：滤芯两端的焊接方式和滤材的折波深度。绿联净化金属滤芯采用钎焊工艺，保障滤芯在使用过程中受到高温高压气流的冲击下不易变形；折波深度达到4.5-5厘米，市场上常见的是2-3厘米。折波工艺的好坏影响了折波深度，折波深度决定了滤芯的吸附能力。

绿联净化L-DEZS系列重型柴油机尾气干式颗粒物捕集器是由绿联净化技术（东莞）有限公司技术团队采用国际先进的吸附及催化氧化工艺，潜心自主研发并拥有全部知识产权的新型柴油机尾气处理装置，属于第三代柴油机黑烟净化器。通过多组金属DPF载体并联组成柴油机尾气颗粒捕捉器，采用卡扣固定可抽出单元式设计，当堵PM碳颗粒物塞造成高背压时，由电子压力传感器感知压力信号传送给电控系统报警并打开旁通，可以灵活抽出过滤单元进行水洗再生，工作时不消耗任何能源。具有处理效率高、开机被压小、堵塞时间长、再生清理方便快捷、直接吊装安装方便、全身采用不锈钢使用寿命长、具有降噪功能、无电能损耗、自动旁通报警安全系数高等优点。

绿联净化第三代干式黑烟尾气净化器箱体采用409不锈钢，旁通采用耐高温防雨蝶阀，滤芯采用合金金属丝滤芯，永不生锈。进出口采用国标法兰，配有4片法兰片和对应螺母，便于直接安装。适用于银行、机场、数据中心、支维中心、医院、学校、地产、测试房、租赁机组等等柴油发电机组尾气黑烟净化处理，经过处理后，最终尾气处理效果满足《大气污染物综合排放标准》GB16297-1996二级，烟气黑度达到林格曼黑度1级以下，符合国家排放标准。

绿联净化Leelool现已承接包括中国移动、中国联通、中国电信、中国人民银行、腾讯、华为、西南某国际机场、华南某国际机场、北京大兴国际机场、中国人寿、北京理工大学、西南某大型数据中心、广西某国营火电厂、某世界500强中国工厂等国内外知名企事业单位的内燃机尾气综合净化项目。自2017年来累计完成500+台套黑烟及氮氧化物治理系统产品安装运行服务经验，国内外累计超过500MW+内燃发电机组黑烟或氮氧化物治理经验。产品经市场验证，治理高效且安全有保障；年生产能力5000+台套大马力内燃发动机尾气后处理产品和系统。